壓縮機常見故障與電氣故障的解決   上海

壓縮機常見故障與電氣故障的解決   上海

壓縮機常見故障

電機燒毀

電機損壞—短路或斷路引起電機燒毀的原因：

（1）異常負荷和堵轉；

（2）金屬屑引起的繞組短路；

（3）啟動器問題；

（4）電壓異常；

（5）冷卻不足；

（6）用壓縮機抽真空；

（7）壓縮機在真空狀態(tài)下運行。

噪音大的原因及其判定

噪音指標較難評判，每個人對噪音的敏感度都不同。壓縮機本身由于裝配不當、脫簧等原因會造成明顯的噪音。在冰箱系統(tǒng)中由于制冷劑的流動脈沖及管路傳遞的壓縮機振動也可能導致局部共振，產生噪音，此時可通過調整管路、在管路上粘貼重物等措施避開共振點。判斷壓縮機是否噪音偏高可對拆下的壓縮機用正常壓縮機進行聲音比較（包括空載及打壓運行），如無明顯區(qū)別，則可初步判斷噪音正常。

排油故障

因為制冷劑同冷凍油的相容性好，一部分冷凍油參與系統(tǒng)的循環(huán)是正常的，不會影響冰箱的制冷性能。但過多的油在換熱器管壁上會影響換熱效率，導致冰箱制冷效果不好。壓縮機排油多的原因有：

a、壓縮機的活塞同氣缸孔間隙過大或圓度不好導致油進入排氣回路過多。

b、壓縮機傾倒導致油進入吸氣器腔體，壓縮機運行時系統(tǒng)管路進入過量冷凍油，導致制冷差。此時拆下壓縮機會反映管路中的油多而可能誤判壓縮機排油多。這種情況，可對壓縮機通電運轉，觀察排油量是否逐漸降低甚至沒有，如果這樣，說明壓縮機本身并不會排油多。

c、冰箱管路中如有低于壓縮機回氣管的部分，則管路中的少量冷凍油會在壓縮機停轉時積存下來，結果越集越多，導致油堵，維修時拆下壓縮機時會表現出油很多，易導致誤判為壓縮機排油。

容易導致壓縮機故障的因素

1、水分的影響：冰箱系統(tǒng)或壓縮機本身含水量過高會使壓縮機冷凍油逐漸分解變質，分解物質沉積在閥組上導致排氣等。此外還可能會引起毛細管冰堵等故障。判斷冷凍油是否變質可通過觀察油的顏色作初步判斷。一般，變質的油顏色較深，呈深黃色或褐色，而未變質的油則清亮透明，呈淺黃色或淺藍色。

2、制冷劑充灌量的影響：過多的制冷劑充灌量會產生以下后果：

（1）壓縮機中冷凍油與制冷劑的相容性很好，制冷劑充入后一部分會溶解在冷凍油中，壓縮機起動時殼體內部壓力減小，導致溶解在冷凍油中制冷劑逸出，產生暫時的沸騰現象，如充入過多的制冷劑會加劇沸騰現象，導致吸氣器吸氣管吸入氣液混合物，使吸氣閥片打開幅度過大及敲擊閥座的力量過大而損壞吸氣閥片。

（2）壓縮機是根據標準工況的平衡壓力設計起動性能的，過多的制冷劑充灌量會使吸排氣側的平衡壓力過大，從而導致壓縮機負荷偏高或不能正常起動。而長期過載運行會加快壓縮機損壞。

3、壓縮機使用環(huán)境的影響：

（1）壓縮機的設計環(huán)境溫度為32℃，可適應短期的38℃以上高溫環(huán)境。如冰箱放置處空間較小，空氣流動不暢，再加上炎熱的夏季，會導致冷凝器及壓縮機不能很好地散熱，則局部環(huán)境溫度過高（過45℃），會導致冰箱制冷效果差，壓縮機長期在此惡劣條件下滿負荷工作，電機繞組、閥組溫升過高，易損壞。

（2）壓縮機環(huán)境溫度過高還會引起平衡壓力的升高，導致起動困難。

4、壓縮機傾倒的影響：壓縮機或冰箱向吸氣管側或氣缸頭側傾倒，會使壓縮機內的冷凍油進入吸氣器中，如未正常放置一段時間讓油流出而立刻通電運轉，則壓縮機易吸入液態(tài)油而損壞閥片，我們稱之為液擊。另還可能會造成進入系統(tǒng)管路中的油過多，引起制冷的故障。

5、其它因素：

（1）壓縮機及冰箱運輸過程中振動撞擊過于劇烈或翻倒，可能會損壞壓縮機內部零件，引起故障。

（2）壓縮機管塞拔掉以后暴露空氣時間過長會導致水分進入，尤其是在潮濕天氣。

（3）充灌制冷劑后未穩(wěn)定一段時間而立即起動冰箱，會導致壓縮機內吸氣管吸入尚未汽化的液態(tài)制冷劑造成閥組（主要是吸氣閥片）的損壞。

（4）使用的兩器不符合要求也會導致壓縮機損壞：每種壓縮機使用的起動器和保護器都有規(guī)定的參數，如PTC起動器的電阻值不同會影響壓縮機的起動性能；保護器通過允許的溫升、zui大電流對壓縮機進行保護，如參數偏低或偏高，則會造成壓縮機保護器頻繁動作，導致壓縮機不能正常工作或在過載時（如冰堵、壓縮機過熱）失去保護作用而損壞壓縮機。

通用要求

壓縮機安裝前切勿將橡膠塞拔掉，以免污物和潮氣進入。

壓縮機在存放、運輸或安裝時，不得傾斜或倒置，同時避免撞擊。

壓縮機工作時與水平狀態(tài)傾斜不大于5°。

壓縮機內注有經認可的*量的冷凍油，不得隨意倒出或添加。

為了保證系統(tǒng)壓力平衡，壓縮機運行間隔時間不得少于4分鐘。

壓縮機不能承受高電壓或者在真空條件下啟動、運行，不能用壓縮機進行系統(tǒng)抽真空。

制冷系統(tǒng)設計時應充分考慮系統(tǒng)的回油。

壓縮機的工作環(huán)境溫度不能高于43℃。在zui高環(huán)溫（43℃）時，連續(xù)運轉，冷凝壓力和zui高峰值壓力不應過下表值：

制冷劑R600a、R134a、R404A、R22、R22/R152azui大冷凝壓力分別為0.87、1.59、2.63、2.37、1.45MPa，zui大峰值冷凝壓力分別為0.98、2.00、3.00、2.63、1.82MPa，壓縮機使用的蒸發(fā)溫度應在許可的范圍內，不得隨意加大。

壓縮機應存放于干燥處。

壓縮機在出廠前已經全部做過高電壓的耐壓試驗，不可再對壓縮機進行高電壓測試。

壓縮機出廠后的庫存期不要過6個月。如果過6個月，請檢查壓縮機內的氣體是否充足，必要時應補充氮氣或干燥空氣。